特殊な交通広告④ モノレール　軌道法・鉄道事業法から見る特徴と広告媒体としての価値

街の上を高架で走るモノレール。一般的な鉄道とは異なる姿をしているため、都市の中でも目を引く交通機関のひとつです。空港へのアクセスを担う路線もあれば、住宅地や市街地を結ぶ都市交通として使われている路線もあります。

そもそも、モノレールとはどのような交通機関なのでしょうか。1本の軌道を走るという共通点はありますが、車両が軌道にまたがる「跨座式」と、軌道から吊り下がる「懸垂式」があります。また、同じモノレールでも、法律上の位置づけがすべて同じというわけではありません。

広告の面では、高架を走ることによる独特の見られ方があります。車内や駅で利用者に広告を届けるだけでなく、車体そのものが道路や街の上を移動し、地上から見られる場面もあります。

ここでは、モノレールの仕組みや法律上の位置づけ、路線ごとの役割や街からの見られ方を整理しながら、広告媒体としてどのような価値を持つのかを掘り下げます。

モノレールとはどのような交通機関なのか

モノレールは、その名前のとおり、1本の軌道桁を使って走る交通機関です。一般的な鉄道とは車両を支える構造が異なり、大きく分けると「跨座式」と「懸垂式」の2つの方式があります。日本モノレール協会によれば、モノレールとは「車両が一本の軌道桁に跨座し、又は懸垂して走行するもの」（都市モノレールの整備の促進に関する法律第2条）とされています。
見た目にも特徴のある交通機関ですが、違いは車両の構造だけではありません。同じモノレールであっても、法律上の位置づけが異なる路線があります。

1本の軌道を走る「跨座式」と「懸垂式」

跨座式は、車両が軌道桁をまたぐようにして走る方式です。東京モノレールや多摩都市モノレールなどで採用されています。
一方の懸垂式は、軌道桁から車両を吊り下げて走る方式です。千葉都市モノレールや湘南モノレールが代表的な例です。懸垂式・跨座式は、鉄道事業法施行規則第4条が定める鉄道の種類の区分でもあります。

特に懸垂式は、車両の上に軌道があるため、一般的な鉄道とはかなり違った姿に見えます。千葉都市モノレールでは、箱形の軌道桁の中に車輪や台車、主電動機などの走行装置が組み込まれています。

どちらの方式も道路や市街地の上空に軌道を設けることができ、地上の道路交通と空間を分けて走れることが特徴です。ただし、「モノレール」という名称は車両や軌道の構造を表すもので、法律上の区分を表しているわけではありません。

モノレールにも軌道法と鉄道事業法がある

路面電車の回では、同じように道路上を走る電車でも、軌道法が適用されるものと鉄道事業法が適用されるものがあることを紹介しました。モノレールにも、よく似た違いがあります。

たとえば、多摩都市モノレールは、会社の事業目的を「軌道法に基づく一般運輸業」としています。千葉都市モノレールも同じく、軌道法による一般運輸業として運営されています。
一方、東京モノレールは鉄道事業法に基づいて事業を行っています。湘南モノレールも鉄道事業法に基づく鉄道として運行されています。

つまり、同じモノレールという交通機関であっても、「モノレールだから軌道法」「モノレールだから鉄道事業法」と一律に決まっているわけではありません。
跨座式か懸垂式かという車両の構造と、軌道法か鉄道事業法かという法律上の位置づけは、それぞれ別の話です。
私たちが普段「モノレール」とひとまとめにしている交通機関も、仕組みや成り立ちを見ていくと、それぞれに違いがあります。そして、路線ごとに走る場所や果たしている役割が違うことは、利用者の特徴にも関係してきます。

都市の上空を走るモノレールならではの特徴

モノレールは、道路や鉄道とは別の空間に軌道を設けて走ることができる交通機関です。特に都市部では、高架構造を生かして道路の上空などを通る路線も多く、地上の交通と交差しにくいという特徴があります。
一方で、同じモノレールでも、路線が担っている役割はさまざまです。空港へのアクセスを目的とする路線もあれば、住宅地と駅や中心市街地を結ぶ路線、沿線の観光やレジャー施設への移動に使われる路線もあります。
こうした路線ごとの役割と、地上とは異なる高さを走るという特徴が、モノレールならではの見られ方につながっています。

路線によって異なる利用者と利用目的

モノレールの利用者をひとつの層として考えることはできません。

たとえば、空港と都心を結ぶ路線では、旅行や出張などで空港を利用する人が多くなります。一方、住宅地を通る路線では、通勤や通学、買い物など日常の移動で利用する人が中心になることもあります。
観光地や大型施設の近くを通る路線であれば、休日には観光やレジャーを目的とした利用も考えられます。
「モノレールだからこのような利用者が多い」と考えるのではなく、まずその路線がどのような地域を結び、どのような役割を持っているのかを見ることが大切です。

どの駅から乗る人が多いのか、沿線には住宅地が多いのか、オフィスや商業施設が集まっているのか、空港や観光施設へのアクセスを担っているのか。こうした条件によって、利用する人や場面も変わります。
一般的な鉄道と同じように、モノレールでも路線や駅ごとの特徴を捉えることが、利用者像を具体的にイメージする手がかりになります。

街を上から通過するモノレールの見られ方

モノレールのもうひとつの特徴は、車両が地上より高い場所を走ることです。
路面電車は道路とほぼ同じ高さを走り、コミュニティバスは住宅地や商業地の道路を走ります。それに対してモノレールは、高架の軌道を通って街の上を移動します。
この違いによって、車両の見られ方も変わります。

道路の上空を走る路線では、自動車に乗っている人や歩道を歩く人から車両が見えることがあります。駅や交差点の周辺では、地上から見上げる形でモノレールが視界に入ることもあります。
一方、高いところを走っているからといって、必ずしも車体がよく見えるわけではありません。
軌道桁や駅舎、周囲の建物によって車体の一部が隠れることもあります。また、道路との位置関係や走行する高さによって、車体を見ることができる場所も変わります。

街を上から通過するという特徴は、一般的な鉄道やバスとは異なる見られ方を生みます。モノレールでは、路線の利用者だけでなく、地上からどのように見られるのかという視点も欠かせません。

モノレールを広告媒体として見る

モノレールの広告には、車内ポスターやステッカー、駅構内の広告など、一般的な鉄道と共通する媒体があります。一方で、高架を走る車両そのものを使った広告では、モノレールならではの見られ方が生まれます。
どの路線を利用する人に届けたいのか、駅の中で見てもらいたいのか、それとも街の中を走る車両を見てもらいたいのか。広告を出す場所によって、接触する相手や見られる場面は変わります。

路線の役割に合わせて考える車内・駅広告

モノレールの車内広告や駅広告は、基本的には鉄道広告と同じように、利用者との接点をつくる媒体として考えることができます。
ただし、モノレールの場合は、路線ごとの役割が比較的はっきりしていることがあります。空港へのアクセスを担う路線、住宅地と主要駅を結ぶ路線、観光やレジャー施設への移動に使われる路線など、どのような移動を支えているのかによって利用者も変わります。

たとえば、空港へ向かう利用者が多い路線と、日常の通勤や通学で使われる路線では、同じ車内広告でも届く相手や利用する場面が異なります。
駅広告についても同様です。乗換駅なのか、住宅地にある駅なのか、商業施設や観光施設に近い駅なのかによって、その場所で広告を見る人は変わります。

そのため、モノレール広告を検討するときには、「モノレールだから」という大きな括りだけで考えるのではなく、その路線がどのような人の移動を支えているのか、どの駅に掲出するのかまで確認することがポイントです。

高架を移動する車体広告ならではの見られ方

モノレールの特徴がより表れやすいのが、車体広告です。

高架を走るモノレールでは、車体が地上より高い位置を移動します。そのため、一般的な鉄道の車体広告とは異なり、道路や交差点、周辺の建物などから見られる場面があります。
特に、幹線道路の上空や市街地を走る路線では、車両そのものが街の中で目に入りやすい存在になることがあります。

ただし、「高い場所を走るから目立つ」と単純に考えることはできません。
モノレールは軌道桁の上や下を走るため、見る方向によって車体の見え方が変わります。跨座式では軌道桁によって車体の下部が見えにくくなることがあり、懸垂式では車両の上に軌道があります。また、駅舎や沿道の建物、道路との距離などによっても視認できる範囲は変わります。

そのため、車体広告を考える際には、走行距離だけではなく、どの道路に沿って走るのか、どの交差点や市街地を通るのか、地上からどの程度車体が見えるのかといった条件を確認する必要があります。
路面電車が街と同じ高さを走り、コミュニティバスが地域の道路を繰り返し走るのに対して、モノレールは街の上空を移動します。
この立体的な見られ方が、モノレールの車体広告を考えるうえで大きな特徴です。利用者に向けた車内・駅広告と、街の中から見られる車体広告。それぞれの接点を分けて考えることで、モノレールならではの広告の使い方が見えてきます。

まとめ

モノレールは、1本の軌道桁を使って走る交通機関で、跨座式と懸垂式という異なる方式があります。また、同じモノレールでも、軌道法に基づく路線と鉄道事業法に基づく路線があり、法律上の位置づけも一様ではありません。

広告媒体として見ると、路線ごとの役割と、高架を走ることによる見られ方が大きな特徴です。車内や駅では、通勤・通学、空港アクセス、観光など、その路線を利用する目的に応じた広告展開が考えられます。
一方、車体広告では、地上より高い位置を走ることで、道路や交差点、周辺の建物などから見られる機会があります。ただし、軌道桁や駅舎、沿道環境によって見え方は変わるため、「高架だから目立つ」と一括りにせず、実際の走行ルートや周囲の環境まで確認しておくことが欠かせません。

モノレール広告を検討するときは、利用者の特徴だけでなく、路線がどのような地域を結び、街の中で車両がどのように見られるのかまで含めて考える必要があります。
モノレール広告をご検討の際は、路線や駅、掲出場所、車体広告の見られ方なども含めて、お気軽にご相談ください。